OZ 722, 韓亞航空 722
數據日期由
航空公司韓亞航空 (OZ)
航線香港 -> 首爾 仁川
班次
每天出發
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| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
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= 已出發
= 已取消
取消出發數目0
平均延誤9 分鐘
最差延誤32 分鐘
延誤 (分鐘)
起飛記錄
2025-04-19出發時間原定
下午 01:00實際
下午 01:01延誤
1 分鐘
下午 01:00實際
下午 01:01延誤
1 分鐘
2025-04-18出發時間原定
下午 01:00實際
下午 01:19延誤
19 分鐘
下午 01:00實際
下午 01:19延誤
19 分鐘
2025-04-17出發時間原定
下午 01:00實際
下午 01:29延誤
29 分鐘
下午 01:00實際
下午 01:29延誤
29 分鐘
2025-04-16出發時間原定
下午 01:00實際
下午 12:58延誤
0 分鐘
下午 01:00實際
下午 12:58延誤
0 分鐘
2025-04-15出發時間原定
下午 01:00實際
下午 01:11延誤
11 分鐘
下午 01:00實際
下午 01:11延誤
11 分鐘
2025-04-14出發時間原定
下午 01:00實際
下午 01:09延誤
9 分鐘
下午 01:00實際
下午 01:09延誤
9 分鐘
2025-04-13出發時間原定
下午 01:00實際
下午 01:23延誤
23 分鐘
下午 01:00實際
下午 01:23延誤
23 分鐘
2025-04-12出發時間原定
下午 01:00實際
下午 12:59延誤
0 分鐘
下午 01:00實際
下午 12:59延誤
0 分鐘
2025-04-11出發時間原定
下午 01:00實際
下午 01:06延誤
6 分鐘
下午 01:00實際
下午 01:06延誤
6 分鐘
2025-04-10出發時間原定
下午 01:00實際
下午 01:32延誤
32 分鐘
下午 01:00實際
下午 01:32延誤
32 分鐘
2025-04-09出發時間原定
下午 01:00實際
下午 01:07延誤
7 分鐘
下午 01:00實際
下午 01:07延誤
7 分鐘
2025-04-08出發時間原定
下午 01:00實際
下午 01:07延誤
7 分鐘
下午 01:00實際
下午 01:07延誤
7 分鐘
2025-04-07出發時間原定
下午 01:00實際
下午 12:59延誤
0 分鐘
下午 01:00實際
下午 12:59延誤
0 分鐘
2025-04-06出發時間原定
下午 01:00實際
下午 01:20延誤
20 分鐘
下午 01:00實際
下午 01:20延誤
20 分鐘
2025-04-05出發時間原定
下午 01:00實際
下午 01:13延誤
13 分鐘
下午 01:00實際
下午 01:13延誤
13 分鐘
2025-04-04出發時間原定
下午 01:00實際
下午 01:07延誤
7 分鐘
下午 01:00實際
下午 01:07延誤
7 分鐘
2025-04-03出發時間原定
下午 01:00實際
下午 01:05延誤
5 分鐘
下午 01:00實際
下午 01:05延誤
5 分鐘
2025-04-02出發時間原定
下午 01:00實際
下午 01:23延誤
23 分鐘
下午 01:00實際
下午 01:23延誤
23 分鐘
2025-04-01出發時間原定
下午 01:00實際
下午 12:56延誤
0 分鐘
下午 01:00實際
下午 12:56延誤
0 分鐘
2025-03-31出發時間原定
下午 01:00實際
下午 01:13延誤
13 分鐘
下午 01:00實際
下午 01:13延誤
13 分鐘
2025-03-30出發時間原定
下午 01:00實際
下午 01:15延誤
15 分鐘
下午 01:00實際
下午 01:15延誤
15 分鐘
2025-03-29出發時間原定
下午 01:20實際
下午 01:30延誤
10 分鐘
下午 01:20實際
下午 01:30延誤
10 分鐘
2025-03-28出發時間原定
下午 01:20實際
下午 01:24延誤
4 分鐘
下午 01:20實際
下午 01:24延誤
4 分鐘
2025-03-27出發時間原定
下午 01:20實際
下午 01:19延誤
0 分鐘
下午 01:20實際
下午 01:19延誤
0 分鐘
2025-03-26出發時間原定
下午 01:20實際
下午 01:19延誤
0 分鐘
下午 01:20實際
下午 01:19延誤
0 分鐘
2025-03-25出發時間原定
下午 01:20實際
下午 01:27延誤
7 分鐘
下午 01:20實際
下午 01:27延誤
7 分鐘
2025-03-24出發時間原定
下午 01:20實際
下午 01:25延誤
5 分鐘
下午 01:20實際
下午 01:25延誤
5 分鐘
2025-03-23出發時間原定
下午 01:20實際
下午 01:20延誤
0 分鐘
下午 01:20實際
下午 01:20延誤
0 分鐘
2025-03-22出發時間原定
下午 01:20實際
下午 01:24延誤
4 分鐘
下午 01:20實際
下午 01:24延誤
4 分鐘
2025-03-21出發時間原定
下午 01:20實際
下午 01:25延誤
5 分鐘
下午 01:20實際
下午 01:25延誤
5 分鐘
2025-03-20出發時間原定
下午 01:20實際
下午 01:17延誤
0 分鐘
下午 01:20實際
下午 01:17延誤
0 分鐘
| 日期 | 原定出發時間 | 實際出發時間 | 延誤 |
|---|---|---|---|
| 2025-04-19 | 下午 01:00 | 下午 01:01 | 1 分鐘 |
| 2025-04-18 | 下午 01:00 | 下午 01:19 | 19 分鐘 |
| 2025-04-17 | 下午 01:00 | 下午 01:29 | 29 分鐘 |
| 2025-04-16 | 下午 01:00 | 下午 12:58 | 0 分鐘 |
| 2025-04-15 | 下午 01:00 | 下午 01:11 | 11 分鐘 |
| 2025-04-14 | 下午 01:00 | 下午 01:09 | 9 分鐘 |
| 2025-04-13 | 下午 01:00 | 下午 01:23 | 23 分鐘 |
| 2025-04-12 | 下午 01:00 | 下午 12:59 | 0 分鐘 |
| 2025-04-11 | 下午 01:00 | 下午 01:06 | 6 分鐘 |
| 2025-04-10 | 下午 01:00 | 下午 01:32 | 32 分鐘 |
| 2025-04-09 | 下午 01:00 | 下午 01:07 | 7 分鐘 |
| 2025-04-08 | 下午 01:00 | 下午 01:07 | 7 分鐘 |
| 2025-04-07 | 下午 01:00 | 下午 12:59 | 0 分鐘 |
| 2025-04-06 | 下午 01:00 | 下午 01:20 | 20 分鐘 |
| 2025-04-05 | 下午 01:00 | 下午 01:13 | 13 分鐘 |
| 2025-04-04 | 下午 01:00 | 下午 01:07 | 7 分鐘 |
| 2025-04-03 | 下午 01:00 | 下午 01:05 | 5 分鐘 |
| 2025-04-02 | 下午 01:00 | 下午 01:23 | 23 分鐘 |
| 2025-04-01 | 下午 01:00 | 下午 12:56 | 0 分鐘 |
| 2025-03-31 | 下午 01:00 | 下午 01:13 | 13 分鐘 |
| 2025-03-30 | 下午 01:00 | 下午 01:15 | 15 分鐘 |
| 2025-03-29 | 下午 01:20 | 下午 01:30 | 10 分鐘 |
| 2025-03-28 | 下午 01:20 | 下午 01:24 | 4 分鐘 |
| 2025-03-27 | 下午 01:20 | 下午 01:19 | 0 分鐘 |
| 2025-03-26 | 下午 01:20 | 下午 01:19 | 0 分鐘 |
| 2025-03-25 | 下午 01:20 | 下午 01:27 | 7 分鐘 |
| 2025-03-24 | 下午 01:20 | 下午 01:25 | 5 分鐘 |
| 2025-03-23 | 下午 01:20 | 下午 01:20 | 0 分鐘 |
| 2025-03-22 | 下午 01:20 | 下午 01:24 | 4 分鐘 |
| 2025-03-21 | 下午 01:20 | 下午 01:25 | 5 分鐘 |
| 2025-03-20 | 下午 01:20 | 下午 01:17 | 0 分鐘 |